19就不同了。

“这个区域是鱼获加工生产线，我们也称之为移动中的小型加工厂。”

卫宏的心理素质不是盖的，来人的身份有多高已经不需要进一步说明，面对这样的人想要保持淡定很难，在其面前介绍渔船不结巴就不错了，他讲话非常流畅：“只是因为渔船的空间有限，且惠渔·卫19号渔船它原本的设计是综合补给运输船，补给与运输是它的强项，特别是运输，渔船设计特别大，最大的装载量可以达到8300吨左右。”

“再加上需要有大量的休息床位，占据一部份的空间，导致没有办法更完善一些，所以相对比较简陋，只能进行一些简单简易的加工，不过也很强大，除了加工一些鱼获以外，它还具备了塑料袋加工，以及纸皮箱的二次加工。”

“只要有成品的原材料，就可以做切割加工成为各种规格的塑料袋以及纸皮箱。”

卫宏在鱼获小型生产线上特意介绍，因为这是属于卫19的一大亮点，科技含量满满，非常有价值。

“8300吨的装载量可不少了。”省里的正职颇有深意的说道。

“它的设计是满载8000吨鱼获。”

卫宏仿佛从中听出了一些不凡，纠正一下后又继续介绍道：“但因为它的排水量大，超过2万吨的排水量，运载能力取决于鱼舱冻库能够装下多少，而非设计的装载量，换句话说就是只要鱼舱装得下，一切都不是问题，整艘船的排水量决定了它不会吃水位告急，不会影响到海上航行安全。”

想要瞒过去几乎是不可能的事情，恐怕关于卫19的一切，人家早就一清二楚。

不同的是。

拿到的是卫19的登记资料，只是登记资料外的一些东西并没有掌握。

明明设计的是8000吨的装载量，结果冒出来8300吨，高出300吨来，会不会影响到安全呢？

安全问题是一条红线，谁都不能懂。

海上超载，也不是闹着玩的，尽管渔民经常这么做，渔船也不怎么遵守，可并不代表着相关部门没有出台规定，只是经常性睁一只眼闭一只眼而已，没有管那么严，更多的还是依靠渔民自觉遵守，不要拿自身的小命开玩笑。

事实上。

渔民虽是不怎么遵守，也经常超载，可问题是就算超载也不敢太过份，绝对不敢超过渔船吃水位太深。

还是珍惜生命的原因。

至于说卫19登记的数据为何有巨大的偏差，也不是没有其他的原因。

……

渔民：从打捞间谍装置开始